Crevaison sur un scooter : les bons gestes

Une crevaison avec un scooter est toujours synonyme d’ennuis plus ou moins importants.
Si vous constatez une crevaison sur un de vos pneus, le premier reflex est de ne pas retirer ce qui cause la crevaison, vis, clou ou autre. Vous risquerez de vider votre pneu de son air très rapidement. Ainsi si c’est possible, cela peut vous permettre de vous rendre dans une station service proche avec votre scooter, l’endroit après votre garage le plus sûr.

Que faire lors d’une crevaison sur votre scooter

Ceci dit, le mieux est de prévenir ! Aussi, il est conseillé de toujours avoir dans son scooter une bombe anti-crevaison.

L’utilisation de cette bombe s’effectue avec un pneu qui dispose d’une chambre à air. Mais il est possible de l’utiliser sur un pneu sans, un pneu tubeless.

Le principe est d’envoyer dans le pneu un liquide qui va se loger dans le trou pour s’y solidifier. Souvenez-vous que cette réparation ne doit être que temporaire, il vous faudra changer votre pneu durant les kilomètres suivants.
Pour correctement utiliser la bombe :

Retirez le clou
Essayez de positionner le trou de la crevaison vers le bas
Branchez la bombe dans la valve de gonflage de votre pneu
Videz la bombe

Faites quelques kilomètres en roulant assez doucement pour répartir le produit dans tout le pneu, afin d’éviter qu’une seule masse se forme

Surveillez la pression

N’oubliez pas de changer le pneu de votre scooter
Ce type de solution pour réparer un penu crevé est plus performant que la bombe. Mais un peu plus difficile à utiliser. Il ya tout les prix masi en général ce n’est pas très cher.

Ces kit contiennent :
un tube de colle, plusieurs chevilles, une vrille, un outils de guidage, une ou plusieurs bombonne de CO²
Voici comment utiliser votre kit :

Retirez ce qui a causé la crevaison
Utilisez la vrille dans le trou pour le rendre plus rond
Enduisez de colle une cheville
Mettez la cheville dans le trou à l’aide de l’outil de guidage
Une fois le trou bouché, utilisez la ou les bombonne de CO² pour regonfler votre pneu
Si votre cheville dépasse du pneu, coupez le surplus
Dès que possible, vérifiez la pression de votre pneu

Le projet du contrôle technique

Ce n’est pas encore tout à fait officiel, mais il va bien y avoir un contrôle technique obligatoire pour les scooter. Cette information vient des différents centres qui seront en charge de faire passer les visites. Ces centre ont déjà des informations sur la teneur des différents points.

Le contrôle technique pour les scooters

Ce contrôle techniques scooter sera effectif à partir du 1er janvier 2012.
Celons les centres de contrôle, il y aura 37 points de vérification, 29 seront soumis à une contre visite, 24 ne seront pas bloquant pour continuer à rouler mais 5 constituerons une interdiction de rouler si ils ne satisfassent pas au cahier des charges du contrôle technique scooter 50cc (avec la possibilité unique de faire le trajet vers un centre de contrôle).
Le contrôle technique portera sur les éléments classique, les freins, les phares, les rétroviseurs, l’avertisseur sonore, l’éclairage… Mais le point nouveau qui fait son entré sera le passage un banc de puissance pour vérifier que le scooter ne dépasse pas les 45km/h légal. Ce sera donc la chasse aux scooters débridés.
L’administration a prévu d’échelonner les visites pour 2012 et 2013. Pour les scooters mis en circulation entre 2004 et 2008, ils auront à passer le contrôle technique scooter en 2012 avant la date anniversaire de leur mise en circulation.
Aucun tarif du contrôle technique n’est encore publié et les centres de contrôle vont devoir s’équiper pour ce type de véhicule. La liste des centres sera communiqué mais il est craindre un engorgement des centres et à devoir parcourir de longues distances pour en trouver un.
Cela augure d’un contrôle technique pour les scooters 125cc et plus ainsi que pour les moto.

Etre accompagnée en scooter

Il suffit de circuler en agglomération pour observer que la fréquence de particuliers qui se transportent en deux-roues se trouver en régulière élévation. Cela semble être donc logique que certains de nous accompagnent leur enfant en classe à l’aide de leur scooter.

Malgré, certains accidents de scooter on dévoilé que la sécurité des enfants transportés n’est pas toujours optimum. A la suite des ces collisions, la Commission de la Sécurité des Consommateurs (CSC) a effectué en coopération avec l’hôpital Necker une enquête portant sur le sujet de la sécurité des enfants transportés à deux roues.

Les matériels de sécurité

La conclusion est la mise en avant de l’inutilité du matériel de sécurité usité révélé lors d’un choc, particulièrement des sièges. La recommandation du projet est d’utiliser un siège bien adapté. Tout est une difficulté de taille. Il convient de veiller à ce que le siège soit suffisamment en hauteur, que les reposes-pieds soient bien paramétrés ainsi que les poignées de maintiens.

Également, à l’instar du conducteur du scooter, il faut équiper l’enfant grâce à du matériel de sécurité approprié. Par conséquent il est indispensable de lui fournir un casque à sa pointure mais de plus un veston avec des protections ainsi que des gants. Pour parfaire votre sécurité, pensez à souscrire une assurance scooter pas cher avec des garanties en rapport avec votre situation personnelle.

De cette enquête est également sorti une faille dans les sièges deux-roues proposés pour les enfants de moins de 5 ans. Ces derniers ne sont pas pourvus d’un équipement de retenue. Cette insuffisance peut être à l’origine d’ accidents grave car lors d’un choc, l’enfant qui se trouve plus haut que le pilote, peut se trouver catapulté en avant.

La CSC entreprend alors de persuader les constructeurs et les autorités dans le but que les futurs productions soient dotés de ce type d’équipement.

Manifestation des motards

Suite à l’appel de la FFMC pour dénoncer les récentes mesures de sécurité routière (brassard rétro-réfléchissant, plaque élargie…), plusieurs milliers de deux-roues se sont retrouvés dans les rues pour manifester le week-end du 24 et 25 mars 2012.

On a pu dénombrer quelques 15.000 véhicules à Paris et 65.000 en province avec une météo qui a permis à certain de venir de province le 25 pour grossir les rangs parisiens.

Manifestation pour une meilleure sécurité

A cette occasion, la FFMC a tenté de se faire entendre en envoyant des émissaires aux différents QG des campagnes des candidats à la présidence afin de remettre le « manifeste pour une meilleure sécurité routière des deux roues motorisés ».

Pour rappel le gouvernement est actuellement en pleine réflexion sur l’autorisation aux deux-roues de remonter les files et regarde de près ce qui se fait en Belgique.

Amélioration des traitement des PV

Officiellement, les contestataires de PV seront mis dans un fichier spécial pour améliorer le traitement des procédures et créer des statistiques.
Le gouvernement veux instaurer le création d’un fichier qui recense toutes personnes qui aura contesté une contravention.

L’arrêté du 20 février 2012 au journal Officiel indique la création de ce fichier qui va traiter de manière automatique des données personnelles. Il s’agit de ARES pour automatisation du registre des entrées et sorties des recours en matière de contravention. Ce fichier sera constitué de toutes les informations personnelles de l’auteur d’une infraction ainsi que celles du propriétaire du véhicule. Ces informations personnelles peuvent aller jusqu’aux données professionnelles.

Une aide pour l’optimisation

Pour faire passer le fichage comme inoffensif, il est déclaré comme aidant dans l’optimisation du traitement des amendes et à des fins statistiques.
Plusieurs associations sont déjà sur le pied de guerre pour lutter contre cette nouvelle attaques aux libertés.